ντιζελοκίνητος κοχλιοφόρος αεροσυμπιεστής για γεωτρήσεις σε πετρελαιοπηγές

Ο αεροσυμπιεστής με βίδα και κινητήρα ντίζελ χρησιμοποιεί κινητήρα ντίζελ ως πηγή ισχύος, σε συνδυασμό με μηχανισμό συμπίεσης με βίδα για την επίτευξη αποτελεσματικής συμπίεσης αέρα. Η μέγιστη πίεση σχεδιασμού του φτάνει τα 40 bar, η οποία είναι κατάλληλη για γεωτρήσεις σε βαθιά φρεάτια και άλλες εργασίες που απαιτούν αέρα υψηλής πίεσης.

Περιγραφή

Ο πετρελαιοκίνητος κοχλιοφόρος αεροσυμπιεστής είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για εργασίες υψηλής πίεσης, όπως η γεώτρηση βαθιών φρεατίων, για την παροχή σταθερής υποστήριξης πεπιεσμένου αέρα σε δυσμενείς συνθήκες.

Χαρακτηριστικά του αεροσυμπιεστή με βίδα που λειτουργεί με ντίζελ:

  1. Σχεδιασμός διπλής εναλλαγής συνθηκών λειτουργίας: Οι χρήστες μπορούν να εναλλάσσονται γρήγορα μεταξύ 33 κυβικών μέτρων ανά λεπτό, 25 bar και 26 κυβικών μέτρων ανά λεπτό, 35 bar ανάλογα με τις απαιτήσεις, για παράδειγμα, για να προσαρμόζονται με ευελιξία σε διαφορετικές λειτουργικές απαιτήσεις.
  2. Σύστημα εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία: εξοπλισμένο με θερμαντήρα καυσίμου, μέσω της κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού θέρμανσης, του λιπαντικού ελαίου και όλων των εξαρτημάτων του μηχανήματος, για να εξασφαλιστεί η ομαλή εκκίνηση του εξοπλισμού σε κρύο περιβάλλον ή σε οροπέδιο.
  3. Ψύκτης και διαχωριστής ατμών: Διασφαλίζει ότι η θερμοκρασία του αέρα εξόδου δεν είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος των 15 °C, κατάλληλη για χρήση με εξοπλισμό με αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με τη θερμοκρασία εισαγωγής αέρα.
  4. Τηλεχειρισμός και παρακολούθηση: με λειτουργίες τηλεχειρισμού εκκίνησης-διακοπής, παρακολούθησης και εντοπισμού θέσης, για να διευκολύνεται η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της κατάστασης λειτουργίας του εξοπλισμού και να βελτιώνεται η αποτελεσματικότητα της διαχείρισης.

Η αρχή λειτουργίας του πετρελαιοκίνητου κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή:

Ο συμπιεστής υιοθετεί σύστημα συμπίεσης δύο σταδίων. Αρχικά, ο αέρας συμπιέζεται από τον κοχλία του πρώτου σταδίου, στη συνέχεια εισέρχεται στον ενδιάμεσο ψύκτη για να κρυώσει και μετά εισέρχεται στον κοχλία του δεύτερου σταδίου για περαιτέρω συμπίεση, και τελικά φτάνει στην απαιτούμενη υψηλή πίεση. Αυτή η συμπίεση δύο σταδίων βελτιώνει την απόδοση της συμπίεσης και μειώνει την απώλεια ενέργειας. Ο κινητήρας ντίζελ κινεί τον κοχλία του ρότορα να περιστρέφεται μέσω του συνδέσμου για να πραγματοποιήσει τη συνεχή και σταθερή διαδικασία συμπίεσης του αέρα.

Περιοχές εφαρμογής του αεροσυμπιεστή με βίδα που λειτουργεί με ντίζελ:

  1. Διάτρηση βαθιών φρεατίων: Στη γεωλογική εξερεύνηση και την ανάπτυξη πόρων, παρέχει υψηλή πίεση αέρα για τον εξοπλισμό διάτρησης, ώστε να εξασφαλίζεται η ομαλή πρόοδος της διαδικασίας διάτρησης.
  2. Υδρογεωλογική έρευνα: Προκειμένου να ληφθούν πληροφορίες για τους υπόγειους υδάτινους πόρους, η διάτρηση βαθιών φρεατίων παρέχει την απαραίτητη υποστήριξη πεπιεσμένου αέρα.
  3. Εξερεύνηση ορυκτών πόρων: Στην εξερεύνηση ορυκτών, βοηθά τον εξοπλισμό γεώτρησης να εισχωρήσει βαθιά στο υπόγειο για τη λήψη δειγμάτων ορυκτών και γεωλογικών δεδομένων.
Τεχνικές παράμετροι
ντηζελοκίνητος κοχλιοφόρος αεροσυμπιεστής για γεωτρήσεις σε πετρελαϊκά πεδία
Μοντέλο Πίεση λειτουργίας
(mpa)
Χωρητικότητα αέρα
(m3/min)
Ισχύς κινητήρα (HP) Έξοδος αέρα
Συνδετήρας
Βάρος (kg) Διαστάσεις (ΜxΠxΥ mm)
KSZJ-18/17A 1,7 18 Yuchai 220 HP G2x1, G3/4x1 2200 2800x1520x1780
KSZJ-18/18 1,8 18 Yuchai 260 HP G2x1, G3/4x1 2700 3050x1800x1800
KSZJ-29/23G 2,3 29 Yuchai 400 HP G2x1, G3/4x1 4050 3500x1950x2030
KSZJ-29/23-32/17 1,7 έως 2,3 29 έως 32 Yuchai 400 HP G2x1, G3/4x1 4050 3500x1950x2030
KSZJ-35/25-38/20 2,5 έως 2,0 35 έως 38 Yuchai 550 HP G2x1, G3/4x1 4500 3500x1950x2320
KSZJ-35/25-38/20K 2,5 έως 2,0 35 έως 38 Cummins 550 HP G2x1, G3/4x1 4500 3500x1950x2200