Η εσωτερική μονάδα αλυσίδας περιλαμβάνει κυρίως δύο εσωτερικές πλάκες αλυσίδας τοποθετημένες η μία απέναντι από την άλλη και κυλίνδρους τοποθετημένους εγκάρσια στις δύο εσωτερικές πλάκες αλυσίδας, οι οποίοι κυλίνδρους περιλαμβάνουν έναν πρώτο κύλινδρο και έναν δεύτερο κύλινδρο τοποθετημένους περιστροφικά στις εσωτερικές πλάκες αλυσίδας μέσω ενός χιτωνίου.
- Σχεδιασμός μεγάλου και μικρού κυλίνδρου:Ο πρώτος κύλινδρος έχει διάμετρο μεγαλύτερη από το ύψος της εσωτερικής πλάκας αλυσίδας, εκθέτοντας την εξωτερική του επιφάνεια πέρα από το άκρο της πλάκας αλυσίδας. Ο δεύτερος κύλινδρος είναι μικρότερος, με διάμετρο μικρότερη από το ύψος της εσωτερικής πλάκας αλυσίδας.
- Μειωμένη φθορά και βελτιωμένη αντοχή:Ο μεγάλος, εκτεθειμένος πρώτος κύλινδρος περιστρέφεται ελεύθερα κατά τη λειτουργία, μειώνοντας τη φθορά μεταξύ της αλυσίδας και του γραναζιού και αυξάνοντας τη συνολική ανθεκτικότητα και αποδοτικότητα της αλυσίδας μεταφοράς.
- Βελτιστοποιημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου:Ο σχεδιασμός μεγάλων κυλίνδρων όχι μόνο βελτιώνει την απόδοση της κίνησης, αλλά και αυξάνει τη χωρητικότητα φορτίου, καθιστώντας την αλυσίδα κατάλληλη για συστήματα μεταφοράς υψηλής αντοχής και υψηλής απόδοσης.
- Σταθερή και αποδοτική μεταφορά:Ο δομικός σχεδιασμός επιτρέπει μεγαλύτερη στήριξη και λιγότερη τριβή κατά τη μεταφορά αντικειμένων, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και ασφάλεια κατά τη λειτουργία.
- Χαμηλό κόστος συντήρησης:Διατηρεί καλή απόδοση υπό συνθήκες υψηλού φορτίου για μεγάλα χρονικά διαστήματα, μειώνοντας τη συχνότητα συντήρησης και τα λειτουργικά κόστη.
Εφαρμογή:Ιδανικό για συστήματα μεταφοράς που απαιτούν υψηλή αντοχή, αποδοτικότητα και αξιοπιστία σε μακροχρόνιες, βαριές λειτουργίες.